江陰海戰(zhàn)是江陰保衛(wèi)戰(zhàn)中的海軍戰(zhàn)役，是抗日戰(zhàn)爭中罕見的陸?？杖龡Ⅲw作戰(zhàn)，也是中日甲午戰(zhàn)爭以來中國海軍最重大的損失。

中國海軍以第1、第2艦隊(duì)主力全滅為代價(jià)，在江陰封鎖線死守近三月，直至戰(zhàn)役結(jié)束，日軍始終未能達(dá)成循長江而上側(cè)擊淞滬前線的中國陸軍側(cè)翼的作戰(zhàn)目的。海軍將士以慘烈的犧牲拼死掩護(hù)了淞滬前線70萬陸軍弟兄的脊背!

保衛(wèi)江陰封鎖線的戰(zhàn)斗阻遏了日軍沿長江西進(jìn)的企圖，粉碎了日軍3個(gè)月滅亡中國的美夢，保護(hù)了長江下游軍政機(jī)關(guān)、工礦企業(yè)向四川大后方的安全轉(zhuǎn)移，為抗戰(zhàn)的最后勝利作出了卓越的貢獻(xiàn)!

戰(zhàn)役序言

江陰要塞

早在春秋年間，吳國就已在江陰的席帽峰修筑烽火臺。自南北朝起至宋、明歷代均在此地駐屯水師、設(shè)置關(guān)隘。韓世忠、辛棄疾等抗金英雄都曾在此駐防。滿清更是早已重視起這一戰(zhàn)略要地的營建。

民國后，江陰要塞在軍閥混戰(zhàn)中年久失修，裝備陳舊過時(shí)。1928年定都南京后，國民政府為把這里建設(shè)為拱衛(wèi)京畿的屏障，積極完善要塞防務(wù)，改土炮為洋炮，增筑堡壘，增設(shè)炮臺、守軍，可謂不遺余力。至1937年抗戰(zhàn)爆發(fā)前夕，要塞區(qū)已有黃山、東山、西山、鵝山、蕭山六大炮臺，配備最新的德制88毫米戰(zhàn)防炮8門，德制150毫米加農(nóng)炮4門，各型舊式榴彈炮19門(口徑均在150毫米以上)。軍政部電雷學(xué)校的快艇部隊(duì)也駐守于此。隨著抗戰(zhàn)烽火的降臨，在這里展開了二戰(zhàn)中中國戰(zhàn)場規(guī)模最大、也是最為慘烈的一次?？沾髴?zhàn)。

沉船封江

沉船戰(zhàn)略

首都的“水上馬其諾” 事倍功半與功敗垂成

1935年7月，南京的夏天，溽暑如蒸。日后縱橫北歐、橫掃千軍如卷席的德國陸軍名將法爾肯豪森，鑒于日益緊張的中日形勢，正在他的顧問府內(nèi)揮汗如雨地起草《關(guān)于應(yīng)付時(shí)局對策之建議書》： “……東面有兩事極關(guān)重要，一是封鎖長江，一為警衛(wèi)首都，兩者有密切之連帶關(guān)系。屢聞長江不能守之議，竊未敢贊同。 ……江面雖寬，然究為極狹隘之水道，航路異常困難，稍大戰(zhàn)艦不易機(jī)動，下游已有許多窄隘可用，應(yīng)用方法(游動炮兵、飛機(jī))作有效之封鎖。…… 長江封鎖于中部防御最關(guān)重要，亦即為國防之最要點(diǎn)，防御務(wù)須向前推進(jìn)。江防須封鎖江陰，陸防須利用許多地險(xiǎn)及天然便于防御之地形，推進(jìn)至上海附近。……”

法爾肯豪森的這份建議書是一個(gè)極其重要的文件。在這個(gè)報(bào)告中，他基本準(zhǔn)確的判斷了日軍可能的進(jìn)攻方向和特點(diǎn)，并結(jié)合中國的具體情況，提出了主要防御地區(qū)、兵員配備和可以采取的相應(yīng)措施。日后中國軍隊(duì)保衛(wèi)上海南京、決堤花園口、退入內(nèi)地持久抗戰(zhàn)等行動，大多都在這個(gè)文件指導(dǎo)下進(jìn)行。

按照法爾肯豪森的設(shè)想，中國東南國防的第一線是以淞滬線、吳福線(吳江至福山)、錫澄線(無錫至江陰)構(gòu)成的永久國防工事，其后是江陰封江，再次是保衛(wèi)南京。他預(yù)計(jì)，整個(gè)過程可以堅(jiān)持1—2年，在此時(shí)段內(nèi)國際形勢必將發(fā)生有利于中國的變化。

1937年7月7日，北平城外盧溝橋上的槍聲，打響了抗日衛(wèi)國戰(zhàn)爭全面爆發(fā)的第一槍。戰(zhàn)爭爆發(fā)后數(shù)月間，日軍節(jié)節(jié)推進(jìn)，華北戰(zhàn)局岌岌可危。南京國民政府預(yù)見到戰(zhàn)火不久后必然燒到南方，幾乎就在日軍開始進(jìn)攻上海的同一天，在德國顧問團(tuán)指導(dǎo)下制訂的《國軍戰(zhàn)爭指導(dǎo)方案》頒發(fā)了。 這個(gè)方案明確指示： “淞滬方面實(shí)行戰(zhàn)爭之同時(shí)，以閉塞吳淞口，擊滅在吳淞口內(nèi)之?dāng)撑灒⒔^對控制其通過江陰以西為主，以一部協(xié)力于各要塞及陸地部隊(duì)之作戰(zhàn)。”

從這一天起，中華民國海軍走上了抗戰(zhàn)前臺。 海軍，是一個(gè)國家，尤其當(dāng)它還是擁有18000多公里長海岸線的大國，的生命所系。近代中國每一頁落后挨打的歷史，幾乎都帶有海水的苦味。 阻絕日軍入江的具體戰(zhàn)術(shù)，在海軍高層的決策下此時(shí)終于出臺了。選取卻是一種最為昂貴而又笨拙的方法：沉船封江。

1937年7月28日，蔣介石在南京最高國防會議中決定在日軍尚未進(jìn)攻長江流域之前制敵機(jī)先、封斷長江航路，截?cái)嚅L江中上游九江、武漢、宜昌、重慶一帶的日軍第11戰(zhàn)隊(duì)13艘艦船和大批日僑的歸路，作為與日交涉的籌碼;并防止日軍再度溯江而上。海軍代表陳季良提出立刻實(shí)施沉船封江行動并獲批準(zhǔn)。會議決議在1937年8月12日執(zhí)行封江。

誰料風(fēng)云突變。擔(dān)任會議記錄的行政院主任秘書黃浚，早已被化名廖雅權(quán)、潛伏在南京湯山溫泉當(dāng)服務(wù)員的日本女間諜南造云子引誘下水。當(dāng)晚，他即將絕密情報(bào)傳遞給與之接頭的日軍諜報(bào)人員(此事眾說紛紜，尚存疑)。

1937年8月11日及12日兩天，長江中游的日本艦船匆忙下駛。漢口、九江、沙市等地碼頭，日僑蜂擁而上。這一行動保密工作做的相當(dāng)好，陸續(xù)通過江陰“鎖航要塞”的日艦并沒有卸下炮衣備戰(zhàn)，人員則在艦橋上游晃，居然沒有引起中國方面的警覺。當(dāng)時(shí)中華民國海軍第1艦隊(duì)的“逸仙”、“建康”、“中山”、“永績”艦及第2艦隊(duì)的部分艦艇正由第1艦隊(duì)司令陳季良海軍中將指揮在湖口集結(jié)，江寧和江陰要塞的火力也已作好準(zhǔn)備。但因事起匆忙沒有協(xié)調(diào)好，當(dāng)日本軍艦路續(xù)經(jīng)過時(shí)，我軍部分要塞單位因?yàn)榫璨蛔?，未能及時(shí)作出回應(yīng);而注意到異常的海軍艦隊(duì)則因沒有接到截?fù)糁噶?，只能按兵不動。等到中華民國海軍部醒悟日軍已經(jīng)撤退時(shí)，截?fù)舻淖罴褧r(shí)機(jī)已經(jīng)流過。

到13日中國方面開始封江時(shí)，總數(shù)13艘的日艦(包括旗艦“八重山”號)已經(jīng)走脫一空。我參謀本部緊急由南京與江陰兩面派隊(duì)沿江搜索江面，一直到團(tuán)山邊境兩個(gè)搜索隊(duì)相會，才證明日艦已全部逃脫。最后僅在漢口附近捕獲了日本商輪“大貞丸”，在江陰附近捕獲了“大貞丸”。

在盧溝橋事變發(fā)生時(shí)，中華民國海軍部長陳紹寬正在英國參加英王加冕，順便向英、德等國采購軍火艦艇。事變發(fā)生后，他急忙回國主持海軍抗戰(zhàn)機(jī)宜。第一個(gè)工作就是封江。 封江的前期工作緊鑼密鼓地展開，首先是破壞航標(biāo)。

艦隊(duì)集結(jié)

1937年8月11日，海軍部派“甘露”測量艦、“皦日”、“青天”測量艇及“綏寧”、“威寧”炮艇破壞西周、滸浦口、鐵黃沙、西港道、狼山、大姚港、通州沙、青天礁、劉海沙到長福沙、海北港沙、龍?zhí)陡?、福姜沙等各處的燈?biāo)、燈樁、燈塔、燈船及測量標(biāo)桿。各艦在兩日內(nèi)完成了航標(biāo)的破除作業(yè)，使敵艦失去了導(dǎo)航標(biāo)志。 在此同時(shí)，海軍第1艦隊(duì)與第2艦隊(duì)主力由湖口與下關(guān)向江陰的集結(jié)已經(jīng)完成，49艘軍艦進(jìn)入了長江待命，“拱衛(wèi)京畿”。

1937年8月12日，兩個(gè)艦隊(duì)主力在江陰江面集合完畢，這次甲午戰(zhàn)爭之后海軍的第一次對外大型動員，全體海軍全體官兵皆懷高亢斗志，誓與日寇決一死戰(zhàn)。

首批自沉的軍艦為艦齡最大的“通濟(jì)”練習(xí)艦、“大同”、“自強(qiáng)”輕巡洋艦、“德勝”、“威勝”水機(jī)母艦、“武勝”測量艇(已停用)、“辰”字與“宿”字魚雷艇(均已停用)，這批軍艦大多為清代遺留的舊艦。此外，海軍還向招商局與各民輪船公司征集20艘輪船同時(shí)自沉以構(gòu)成江陰鎖線。當(dāng)?shù)?艦隊(duì)抵達(dá)江陰時(shí)，等待自沉的28艘軍民艦船已經(jīng)停泊在君山江面。

12日上午8時(shí)，江陰江面各艦由“平海”號輕巡洋艦率領(lǐng)進(jìn)行升旗典禮。8時(shí)整，“平海”艦舉行升旗儀式，各艦官兵在艦舷“站坡”，向軍旗行禮致敬。陳紹寬的上將司令旗在軍樂聲中冉冉上升到主桅頂端。

在各艦抵達(dá)位置之后，坐鎮(zhèn)“平海”的陳紹寬發(fā)出沉船命令，各艦同時(shí)打開水底門，緩緩下沉。 自沉作業(yè)一直進(jìn)行的傍晚才初告結(jié)束，陳紹寬站在“平海”艦橋上，黯然無語。 是日汽笛哀鳴，軍旗低垂，令人欲哭無淚。

因?yàn)樗魃跫?，第一批各艦下沉?xí)r多半被水流沖離理想原位，導(dǎo)致封鎖線并不完整。當(dāng)海軍部發(fā)現(xiàn)封鎖線并不完整而空隙甚多之后，又征用了三艘民輪沉入封鎖線，在鎮(zhèn)江、蕪湖、九江、漢口、沙市等地繳獲的8艘日籍躉船也先后被拖到封鎖線鑿沉。

海軍部又請行政院訓(xùn)令江蘇、浙江、安徽、湖北各省政府緊急征用民用小船、鹽船185艘，滿載石子沉入封鎖線的空隙中。這些民船一共使用了30.94萬立方英尺石子，合65020擔(dān)。 如果加上1937年9月25日自沉(海戰(zhàn)后)的“海容”、“海圻”、“?；I”、“海琛”艦四艘巡洋艦，在江陰的沉船封江作業(yè)之中一共自沉老舊軍艦與商輪43艘，合計(jì)噸位63800余噸。