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首頁(yè) 歷史紀(jì)事 一樁令日本全國(guó)乃至世界都震驚的大案——東芝事件

一樁令日本全國(guó)乃至世界都震驚的大案——東芝事件

有關(guān)東芝事件的新聞報(bào)道

1987年5月27日,日本警視廳與公安調(diào)查廳突襲了東芝公司的總部。警察逮捕了鑄造部長(zhǎng)林隆二與機(jī)床事業(yè)部長(zhǎng)谷村弘明,另有兩位高官也被勒令辭職。由此遷出了一樁令日本全國(guó)乃至世界都震驚的大案,東芝公司竟然一直在偷偷走私機(jī)床給蘇聯(lián)。這一事件被稱(chēng)為“東芝事件”。

這個(gè)故事要從1979年講起。這一年,一個(gè)名為瓦克61科迪的公司和東芝進(jìn)行了接觸。東芝公司的2-3名高管表現(xiàn)出了與對(duì)方強(qiáng)烈的合作意向,并愿意提供先進(jìn)的MPB-110數(shù)控機(jī)床給他們。實(shí)際上,這個(gè)瓦克61科迪公司是蘇軍總參謀部軍情局的皮包公司。

1979-1985年之間 蘇聯(lián)從西方國(guó)家獲得的機(jī)床數(shù)量及來(lái)源

為了這次行動(dòng),蘇聯(lián)特務(wù)機(jī)關(guān)可謂是殫精竭慮。早在1974年,蘇聯(lián)特務(wù)機(jī)關(guān)就征詢(xún)了瓦蘭蒂洛維奇的意見(jiàn)。他明面上是蘇聯(lián)駐日委員會(huì)的首席代表,實(shí)則是格魯烏的資深特工。由于在日本潛伏3年,深悉日本與北歐的情況,他提出:可以多利用像東芝這樣的公司。如果這些公司不出售關(guān)鍵部件的話(huà),我們可以從其他公司購(gòu)買(mǎi)。比如挪威就有很多公司愿意把軟件賣(mài)給蘇聯(lián)。

這一方案得到了蘇聯(lián)高層的贊同。隨即批準(zhǔn)了這一方案,并派出了克格勃特供奧斯科夫出任行動(dòng)負(fù)責(zé)人,通過(guò)瓦克61科迪公司對(duì)東芝各個(gè)部門(mén)進(jìn)行了滲透與調(diào)查。

調(diào)查結(jié)果則讓蘇聯(lián)人喜出望外,東芝公司不僅能提供蘇聯(lián)急需的MPB-110數(shù)控機(jī)床,還有2-3位主管也表現(xiàn)出強(qiáng)烈的合作意向,哪怕他們明白這是把機(jī)床賣(mài)給日本的敵人。1979年10月,東芝公司的兩位高官和5名技術(shù)人員親自前往莫斯科與蘇聯(lián)方面簽訂了和約,他們將向蘇聯(lián)提供MPB-110數(shù)控機(jī)床。

1982年,第一批數(shù)控機(jī)床交付給了托特斯基所管轄的波爾特公司。這同樣是克格勃下屬的皮包公司,負(fù)責(zé)機(jī)床的轉(zhuǎn)運(yùn)。這批機(jī)床到貨后,東芝高層甚至還親自前往莫斯科與蘇聯(lián)人一起慶祝并收取了2000萬(wàn)美元的貨款。

到了1983年6月,東芝公司足足向蘇聯(lián)方面交付了17臺(tái)機(jī)床。這些機(jī)床儲(chǔ)存在了列寧格勒海軍基地,由東芝派出的日本技術(shù)人員來(lái)組裝。

盡管該案件最后被破獲,但這些機(jī)床已經(jīng)給蘇聯(lián)的螺旋槳工藝帶去了質(zhì)變。在東芝事件之前,美國(guó)海軍經(jīng)常能在200海里外捕獲蘇軍D級(jí)戰(zhàn)略核潛艇的噪音。但使用了日本機(jī)床后,蘇聯(lián)核潛艇噪音大大降低,曾經(jīng)迫近到了美國(guó)東海岸附近10海里才被發(fā)現(xiàn)。

運(yùn)用了日本機(jī)床改進(jìn)技術(shù)的前蘇聯(lián)D-4核戰(zhàn)略潛艇

當(dāng)然,東芝事件只是蘇聯(lián)對(duì)外間諜活動(dòng)的一個(gè)縮影。作為蘇聯(lián)最大的特務(wù)機(jī)關(guān),格魯烏和克格勃僅在1976-1980年之間,就提出了盜竊3500項(xiàng)科技的行動(dòng)大綱。根據(jù)五角大樓估算,蘇聯(lián)每年從西方獲得6000-10000個(gè)技術(shù)樣品以及10萬(wàn)份技術(shù)資料。

蘇聯(lián)之所以在偷竊技術(shù)方面如饑似渴,歸根結(jié)底是因?yàn)楸緡?guó)精密工業(yè)的薄弱??此讫嫶蟮奶K聯(lián)軍工甚至從一開(kāi)始就是吃著西方技術(shù)的剩飯,慢慢長(zhǎng)大的。

前蘇聯(lián)情報(bào)機(jī)構(gòu)克格勃的劍盾徽章

首當(dāng)其沖的就是蘇聯(lián)最自豪的航天工業(yè)。雖然蘇聯(lián)是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)載人航天的國(guó)家,但蘇聯(lián)航天的起步確實(shí)站在納粹的尸體上開(kāi)始的。蘇聯(lián)剛剛?cè)〉枚?zhàn)的勝利,就開(kāi)始有計(jì)劃的運(yùn)走了德國(guó)諾德豪森火箭工廠(chǎng)的設(shè)備與工程師。這些前納粹的火箭專(zhuān)家參與了蘇聯(lián)初期的R-10/14/14型三種導(dǎo)彈的研制與改進(jìn)工作,這三種火箭也都和德國(guó)V-2火箭有著技術(shù)上的淵源。

即使蘇聯(lián)后來(lái)實(shí)現(xiàn)了自主設(shè)計(jì),但精密工業(yè)的落后依然限制著蘇軍火箭與導(dǎo)彈的精度與可靠性的提高。蘇聯(lián)第一任戰(zhàn)略火箭軍司令、炮兵主帥涅杰林,就是被趕工出來(lái)的粗糙導(dǎo)彈當(dāng)場(chǎng)炸死的。蘇聯(lián)后來(lái)設(shè)計(jì)出的N-1火箭也因?yàn)楦鞣N技術(shù)原因而屢炸不爽。導(dǎo)彈的精度更因?yàn)樘K聯(lián)機(jī)床的落后而無(wú)法提高。

曾炸死司令官的前蘇聯(lián) N1火箭

真正改善這一困境的則是他們的對(duì)手—美國(guó)。1961年,美國(guó)商務(wù)部破天荒的批準(zhǔn)布萊恩特公司向蘇聯(lián)出口45臺(tái)“森塔林”B型機(jī)床。這是當(dāng)時(shí)世界上唯一生產(chǎn)微縮滾珠軸承的機(jī)器。蘇聯(lián)的滾珠軸承產(chǎn)能直接從0變成了美國(guó)DE1三分之二。與此同時(shí),蘇聯(lián)又從泛美機(jī)械公司獲得了高精度的導(dǎo)彈加速儀。加速儀和滾珠軸承一起被運(yùn)用到了導(dǎo)彈的慣性制導(dǎo)設(shè)備上,讓導(dǎo)彈精度得以大大提升。

1982年,蘇聯(lián)又從肯薩克公司偷偷購(gòu)買(mǎi)了5-6臺(tái)熔爐,用來(lái)煉制航天器專(zhuān)用的復(fù)合材料。蘇聯(lián)的在軌衛(wèi)星能從1982年的120顆激增到1986年的150顆,西方技術(shù)可謂是功不可沒(méi)。

前蘇聯(lián)R-14(SS-5)導(dǎo)彈

在航空方面,西方技術(shù)還幫蘇聯(lián)打開(kāi)了噴氣機(jī)研制的大門(mén)。1946年,蘇聯(lián)只擁有納粹生產(chǎn)的軸流式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。但英國(guó)工黨的上臺(tái)后提出了與蘇聯(lián)進(jìn)行和平貿(mào)易,使蘇聯(lián)獲得了世界上最先進(jìn)的“溫德特”與“尼恩”離心渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中“尼恩”被改進(jìn)成了著名的RD-45,裝備給了米格-15,解決了米格多年的心臟病。就連RD-45里的渦輪葉片都不是蘇聯(lián)自己生產(chǎn)的,而是來(lái)自英國(guó)的亨利61威金公司生產(chǎn)的尼莫尼克75型合金鋼?!暗聹靥亍卑l(fā)動(dòng)機(jī)則被改裝成了VK-5型發(fā)動(dòng)機(jī),裝備給了米格-19。

使用英國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)作為心臟的米格15戰(zhàn)斗機(jī)

蘇聯(lián)最自豪的裝甲集群也同樣如此。哈爾科夫和車(chē)?yán)镅刨e斯克,都是蘇聯(lián)坦克集群的故鄉(xiāng),生產(chǎn)了從T-26到IS-2、T-34再到T-80等諸多蘇軍著名坦克。但這里的工廠(chǎng)最早卻都是由西方幫助建立的。

1930年,蘇聯(lián)開(kāi)始建設(shè)車(chē)?yán)镅刨e斯克拖拉機(jī)廠(chǎng),但僅僅過(guò)了1年就有35名工程師和經(jīng)濟(jì)學(xué)者聯(lián)名抱怨蘇胡亂計(jì)劃把工廠(chǎng)拖向了全面崩潰的邊緣。于是,他們請(qǐng)來(lái)了以約翰61卡爾德為首的美國(guó)工程師們前來(lái)幫忙,項(xiàng)目很快有了巨大轉(zhuǎn)機(jī)。到了1933年,車(chē)?yán)镅刨e斯克廠(chǎng)的顧問(wèn)都是美國(guó)人愛(ài)德華61特里。同年5月,該廠(chǎng)順利投產(chǎn),但所有的設(shè)備不是英美貨就是德國(guó)造。連產(chǎn)品—S60型拖拉機(jī)都是美國(guó)卡特彼勒拖拉機(jī)的山寨品。

前蘇聯(lián)BT系列的坦克懸掛系統(tǒng)來(lái)自 美國(guó)克里斯蒂拖拉機(jī)

在后來(lái)的衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中,美國(guó)更是直接支援了蘇聯(lián)496968輛車(chē)輛。其中包括輕型坦克1239輛、中型坦克4957輛,以及大約2000門(mén)的自行火炮。另有,半履帶式裝甲車(chē)2000多輛、4692輛裝甲車(chē)與裝甲維修車(chē)以及至少35萬(wàn)輛卡車(chē)。同時(shí)支援的還有2000多臺(tái)火車(chē)頭與上萬(wàn)節(jié)的車(chē)廂。

可以毫不夸張地說(shuō),沒(méi)有西方的技術(shù)與援助就不會(huì)有衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利,更不會(huì)有鐵幕時(shí)代的軍備競(jìng)賽。無(wú)論是在紅場(chǎng)閱兵中亮相的圖4轟炸機(jī),還是今天依然用來(lái)耀武揚(yáng)威的圖160轟炸機(jī),背后都是美國(guó)B29和B1b轟炸機(jī)的影子。

通過(guò)滯留在蘇聯(lián)境內(nèi)的美國(guó)B29仿制的圖4轟炸機(jī)

至于在冷戰(zhàn)結(jié)束前夕,還將數(shù)字機(jī)床賣(mài)給蘇聯(lián)的東芝,很快就遭到了美國(guó)政府的天價(jià)處罰。對(duì)于大部分企業(yè)來(lái)說(shuō),這種制裁與罰款,可能就是在宣布企業(yè)本身的倒閉衰亡。但讓人意想不到的是,東芝之后的公關(guān)活動(dòng),將瀕臨毀滅的企業(yè)又從死亡線(xiàn)上拉了回來(lái)。當(dāng)時(shí)的日本首相中曾根康弘親自像美國(guó)方面道歉。東芝自己也花了1億美元,在50多家美國(guó)報(bào)紙上整版刊登了類(lèi)似悔過(guò)書(shū)的道歉聲明。

親自出馬像美國(guó)道歉的日本前首相 中曾根康弘

此后,東芝也調(diào)整了自身的戰(zhàn)略方向。一方面杜絕類(lèi)似事件的發(fā)生,另一方面將重心重新調(diào)回了自主研發(fā)與生產(chǎn)質(zhì)量。因倒賣(mài)機(jī)床事件而遭到重創(chuàng)的企業(yè),很快在不到10年的時(shí)間內(nèi),恢復(fù)了生機(jī)。今天,東芝依然是世界知名的制造企業(yè)。

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