戰(zhàn)役過程

機場奇襲

1944年4月21日，史迪威命令弗蘭克·道爾·梅里爾準(zhǔn)將在太克里(孟關(guān)東南約50公里，位于庫芒山西麓、塔奈河?xùn)|岸)編成奇襲密支那的中美混合突擊支隊：第1縱隊由第5307團(tuán)第3營及新30師第88團(tuán)組成，歸金尼遜上校指揮;第2縱隊由第5307團(tuán)第1營及第50師第150團(tuán)、騾馬輜重團(tuán)第3連、新22師山炮第3連組成，歸亨特上校指揮;第3縱隊由第5307團(tuán)第2營及英軍別動隊第6隊組成，歸麥吉(亦稱馬基)上校指揮。

盡快攻占密支那、開通對華交通路線，一直是中國駐印軍進(jìn)攻緬甸的戰(zhàn)略目標(biāo)。4月上旬，史迪威即決定奇襲密支那，但由于蒙巴頓反對攻占密支那，因而史迪威對英軍保密。

中美混合突擊支隊(以下簡稱“中美突擊隊”或“中美聯(lián)軍”)于1944年4月29日自太克里出發(fā)，原定于1944年5月12日到達(dá)密支那占領(lǐng)機場，因途中在沙勞卡陽、雷班、丁克高路等處與日軍第114聯(lián)隊的第2大隊相遇，經(jīng)激戰(zhàn)方將其擊潰，行軍進(jìn)程因此延緩。5月16日夜，第2縱隊進(jìn)抵密支那西郊南圭河后，即以美軍第1營控制巴馬地渡口，切斷密支那通往孟拱的公路，于17日凌晨襲占西機場，守護(hù)機場的日軍向火車站退去。第150團(tuán)確實控制機場及其周圍要點，并清理了飛行跑道，豎起風(fēng)幡，即電告史迪威機場已可空降。已在各地機場整裝待發(fā)的新30師第89團(tuán)、第14團(tuán)及炮兵、工兵各部隊，自當(dāng)日下午3時起，陸續(xù)空運到密支那。

18日上午，史迪威偕梅里爾飛至密支那視察部隊，仍由梅里爾指揮密支那的作戰(zhàn)(1944年4月29日中美突擊隊由太克里出發(fā)時，梅里爾突發(fā)心臟病被送往萊多美軍第20醫(yī)院救治，其指揮職務(wù)由亨特上校代理)。此時，縱隊也到達(dá)了密支那北郊遮巴德附近。在此之前，第3縱隊已進(jìn)至北機場附近和錫塔普爾，切斷了密支那與瓦扎間的交通，因遭到日軍的突襲，第3縱隊一度陷于混亂，經(jīng)整頓后，移向遮巴德與第1縱隊會合。

日軍反擊

日軍得知中美突擊隊襲占西機場、控制了跑馬地，并襲占了錫塔普爾后，即以第1中隊突襲錫塔普爾的第3縱隊，奪回該地，恢復(fù)與瓦扎第2大隊的聯(lián)系。日軍雖然兵力單薄，卻占有地形優(yōu)勢，且在密支那已經(jīng)營防御兩年之久。第18師團(tuán)官兵又多系日本九州礦工，素善挖掘坑道工事，其防御設(shè)備不但堅固隱蔽、交通聯(lián)絡(luò)方便(坑道相連、交通壕縱橫互通)，而且火網(wǎng)編成嚴(yán)密，隱秘的側(cè)防火力急襲點遍布各處。但是日軍第18師團(tuán)在胡岡、孟拱的慘敗以及第15軍對英帕爾的進(jìn)攻失利，也使其士氣大受影響。

此次中美突擊隊對密支那的奇襲，使日軍頗感震驚。迄5月18日夜，到達(dá)密支那的中美突擊隊有第5307團(tuán)3個營和英軍別動隊第6隊，新30師第88、第89兩個團(tuán)以及第50師第150團(tuán)，共計4個步兵團(tuán)、1個山炮連(7.5厘米山炮4門)、1個重迫擊炮連(10.5厘米炮8門)，無論在士氣上還是在兵力和火力上，對密支那的日軍都具有壓倒的優(yōu)勢。

但是梅里爾求勝心切，且被初戰(zhàn)小勝所迷惑，滋生了輕敵心理，又過于自負(fù)，未能采納中、美指揮官的合理建議。他對經(jīng)歷了20天長途艱苦行軍和戰(zhàn)斗已十分疲憊的中美突擊隊沒有進(jìn)行必要的調(diào)整，仍保持原來的行軍編組，讓第1、第3兩個縱隊分散在距西機場約9公里之遙的遮巴德附近，使中美突擊隊由于兵力分散而優(yōu)勢大減，更沒有進(jìn)行詳細(xì)的敵情、地形的偵察和作好攻堅戰(zhàn)的準(zhǔn)備;尤其是沒有采取有力措施，切實切斷日軍的增援、補給路線，以致日軍第114聯(lián)隊第2、第3兩個大隊得以從瓦扎和孟拱河谷戰(zhàn)場先后進(jìn)入密支那增援，也使第56師團(tuán)步兵團(tuán)團(tuán)長水上源藏所率領(lǐng)的增援部隊第113聯(lián)隊1個大隊、野炮兵1個中隊及工兵第56聯(lián)隊主力等，得以于5月30日順利地自密支那附近的宛貌(韋茂)渡過伊洛瓦底江，進(jìn)入密支那，從而使密支那日軍的兵力猛增2倍多，達(dá)到3600余人;加之中美突擊隊雖有強大的空中支援，卻缺乏緊密的陸、空聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)行動，地面炮火也不充分，步、炮之間也不夠協(xié)調(diào)，終于導(dǎo)致密支那的奇襲戰(zhàn)演變成為曠日持久、屢攻不克、傷亡慘重的攻堅戰(zhàn)，完全失去了奇襲作戰(zhàn)的意義，沒有收到預(yù)期的效果。

雙方拉鋸

梅里爾于18日晨令第1、第3縱隊對北機場和錫塔普爾進(jìn)攻。雖占領(lǐng)了北機場，卻因在瓦扎的日軍第114聯(lián)隊第2大隊來襲，激戰(zhàn)竟日，卒被日軍突破了戰(zhàn)線，進(jìn)入密支那市區(qū)，并在戰(zhàn)斗中迫使第1、第3縱隊退守遮巴德一帶，北機場得而復(fù)失。密支那北部中美突擊隊的進(jìn)攻首次受挫，日軍便乘機利用鐵路向孟拱開出了滿載軍需物資的最后一列火車。

與此同時，梅里爾令剛剛到達(dá)的第89團(tuán)第2、第3營在西機場西南至跑馬地一帶構(gòu)筑工事，以該團(tuán)第1營守備機場;令第150團(tuán)以1個營從新卡坡向東攻奪八角亭，以第2、第3營向火車修理廠方向市區(qū)進(jìn)攻。19日夜，該團(tuán)擊潰火車修理廠的日軍后，一舉攻占了火車站;但因地形不熟、疏于戒備，忙于接收戰(zhàn)利品，又未乘勝追殲殘敵、擴張戰(zhàn)果，在遭日軍約100多人反擊時釀成混戰(zhàn)，第3營營長郭文干在率部增援途中中遭遇10多名日軍伏擊犧牲，第3營被打散，傷亡500余人，火車站得而復(fù)失，官兵被困在車站附近，激戰(zhàn)兩日，補給中斷，彈盡糧絕。梅里爾未及時派兵增援，以致該部功敗垂成，迫使其只得與日軍進(jìn)行肉搏后沖出重圍，退回跑馬地、河套一帶收容整頓。而梅里爾竟推卸責(zé)任，指摘該團(tuán)團(tuán)長指揮無能、作戰(zhàn)不力，建議史迪威予以撤職、遣送回國。這使中國官兵大為不滿，群起抵制。梅里爾一氣之下舊病復(fù)發(fā)，被送往后方救治。麥克姆準(zhǔn)將暫代其指揮職務(wù)。這時，第14師副師長許穎少將率第42團(tuán)來到密支那。

1944年5月23日，史迪威偕新1軍軍長鄭洞國、新30師師長胡素、第50師師長潘裕昆、總部參謀長柏特諾來到密支那調(diào)整指揮系統(tǒng)。由柏特諾代表史迪威在密支那設(shè)中國駐印軍戰(zhàn)斗指揮所，執(zhí)行指揮;由麥克姆任戰(zhàn)地指揮官，統(tǒng)率在密支那的各部隊;以亨特任第5307團(tuán)指揮官。在密支那的中國軍隊分別由胡素、潘裕昆統(tǒng)率，原中美聯(lián)合突擊支隊的臨時編組予以撤銷。

柏特諾較之梅里爾更無實戰(zhàn)經(jīng)驗和指揮大兵團(tuán)作戰(zhàn)的能力，而且不敢身臨前線，對戰(zhàn)場上敵我雙方的情況全憑各級聯(lián)絡(luò)官的報告，此種報告又多有不實;而且柏特諾素來專橫跋扈，對中國軍官心存輕視，對他們的報告和合理的建議，每每置若罔聞，自以為是，一意孤行;更因他求功心切，從5月25日至6月25日間，不顧客觀情況，多次輕率地發(fā)動大規(guī)模進(jìn)攻，致使中、美士兵傷亡慘重，每天只能推進(jìn)50至200米。柏特諾反而誣蔑中國軍隊“作戰(zhàn)不力、逡巡不前”，甚至將胡素擅自撤職，遣送回國。

日本困境

1944年6月1日，中美軍隊轉(zhuǎn)入坑道戰(zhàn)，同時迅速增派援軍，補充彈藥。1944年6月10日，中、美軍隊再次對密支那發(fā)起總攻，形勢日趨對日軍不利。水上被迫指揮部隊晝藏夜戰(zhàn)，多次偷襲英印軍隊，并利用繳獲來的彈藥、給養(yǎng)堅持戰(zhàn)斗。至6月中旬，水上部隊已損失1000余人。

由于密支那能否堅守，直接關(guān)系到日軍的部署，日軍魔鬼參謀遷政信，發(fā)布“水上少將必須死守密支那”的命令。在6月25日到7月2日的一周時間里，水上指揮守備隊進(jìn)行殊死的拼搏，使中美軍隊僅前進(jìn)了數(shù)百米。7月12日，中美軍隊在空中支援下再次發(fā)起總攻。127架飛機共投下754噸炸彈，其數(shù)量比炮兵發(fā)射的炮彈還多百分之二十，水上命令部隊在轟炸期間退往后方，一俊轟炸停止，迅即返回陣地抵抗步兵的攻擊，中、美軍隊雖有推進(jìn)，但未取得決定性的戰(zhàn)果。

困境突破

此次總攻后，水上部隊的兵力減少到大約1500人，因彈藥奇缺，火炮射擊已限制在每天6發(fā)以下，手榴彈每人只發(fā)兩枚，戰(zhàn)斗中多采用白刃格斗。為了補充兵員，水上令情報主任八江正吉中尉率5人冒雨溜出密支那，在瓦扎找到第2野戰(zhàn)醫(yī)院分院，指揮約400名傷病員，突破重重封鎖，與守備隊主力會合。至7月下旬，水上部隊減少到1200人，陣地設(shè)施幾乎遭到徹底破壞，第一線官兵已處于毫無掩護(hù)、完全暴露的狀態(tài)。戰(zhàn)壕積滿雨水，官兵們浸泡在齊腰深的水中。日本33軍本多才政中將獲悉密支那守備隊的命運危殆，決定向水上及守備隊頒發(fā)嘉獎狀，但偵察機無法飛臨密支那上空，只好以電報傳達(dá)。

7月下旬，密支那守備隊已瀕臨絕境，此時，如退守伊洛瓦底江東岸，將是最后的生存機會。丸山大佐不知道“死守密支那”的命令，向水上建議，與其全體無謂犧牲在密支那，莫如迅速轉(zhuǎn)移到江東岸，據(jù)守馬揚高地。水上默認(rèn)了這一建議。丸山遂下令8月1日開始撤退，分批于1日、2日、3日夜間實施渡江。部隊按計劃成功渡江后，逐次集結(jié)在熱帶叢林中，幸存者減至約800人。

肅清日兵

在此期間，正是由于柏特諾未能接受中國軍官關(guān)于切斷日軍與孟拱、八莫的通道的建議，使日軍得以從八莫和孟拱兩地得到增援，從而引起了史迪威的不滿，于6月25日將柏特諾撤職，另以韋瑟爾斯(一譯魏賽爾)來密支那繼任。但以后的作戰(zhàn)實際上由鄭洞國指揮。鄭洞國以對壕作業(yè)向前推進(jìn)，并注意步、炮、空的協(xié)同，于是傷亡大減，激戰(zhàn)至8月4日，完全占領(lǐng)密支那及河對岸的宛貌，肅清了各處日軍殘兵。1944年8月4日黎明，水上源藏少將于農(nóng)他隆東岸的一棵樹下，用手槍自盡。

戰(zhàn)役結(jié)果

密支那戰(zhàn)役歷時3個月，共攻進(jìn)了90余公里，恢復(fù)土地2200平方公里，擊斃日軍2000余人，俘獲70余人，將日軍第十八師團(tuán)第一一四聯(lián)隊，工兵第二聯(lián)隊。第五十六師團(tuán)第一四八聯(lián)隊主力及其他部隊殲滅，中國駐印軍反攻緬北的第一期作戰(zhàn)任務(wù)勝利完成。自5月17日至8月3日中美突擊隊共傷亡6000余人，這是駐印軍傷亡最大的一次戰(zhàn)斗。