關于這個問題，首先需要對地鐵土方開挖有一個基本了解！后面詳細討論“土去哪兒了?!”

地鐵的土是怎么挖出來的？

地鐵車站一般分為車站和區(qū)間，車站一般采用明挖法、蓋挖法，區(qū)間一般采用盾構法施工，盾構機又分為土壓平衡盾構機和泥水平衡盾構機。

（1）明挖法、蓋挖法挖出的土方，一般隨開挖、隨外運；

（2）土壓平衡盾構機掘出的土方，在現(xiàn)場設置渣土池進行存放，根據(jù)盾構掘進的速度和渣土池的大小確定出土時間，一般1～2天出土一次。

（3）泥水平衡盾構施工產生的是泥漿，即把在地下挖出的土轉化成泥漿，通過管道運輸至地面，考慮到泥漿的運輸成本較高，一般在地面設置泥漿處理設置，再把泥漿轉化為土。下圖為泥水分離系統(tǒng)。

以上就是地下的土怎么到地面的過程，下面說一下“土去哪兒了？”

土去哪兒了?

地鐵施工挖出那么多土方，都去哪兒了？可能很多人都會問到這個問題。

其實在不同的城市，一般情況不同，歸納起來，大致有以下幾種方式：

（1）用于工程自用

地鐵車站開挖的土方外運是一方面，當?shù)罔F車站修完后，頂部還需要回填土，所以，地鐵開挖出來的土，有一部分是用于工程本身。也就是通常所說的“挖東墻補西墻”。

這在地鐵施工過程中經常遇到，施工過程中要做好規(guī)劃，避免“挖出來的土都被拉走了，還要花錢再買土”，那不就成“傻子”管理了嗎？！

（2）土方外運

對于挖出來多余的土方，就需要找專門的土方運輸隊伍運輸了！

目前，地鐵土方外運隊伍選擇多選擇當?shù)氐模瑸槭裁茨?？！因為施工單位只管出錢，由當?shù)氐耐练疥犖榘淹练酵膺\，運出去之后有兩種方式處理：第一種，直接拉到其它的工地，買了；第二種，把土存起來，等有買的時候再賣。

簡單點說，就是“土販子”，從地鐵工地把土拉出來，收一份錢；把土賣出去，再掙一分錢，暴利呀！不過，這種土方老板，一般人做不了，都是工程當?shù)氐娜藖碜觥?/p>

（3）土方被賣了?。?！

現(xiàn)在有些工程施工是需要大量土方的，如：修路、填島、燒磚，而土方也不是到處都能挖的，所以修地鐵挖出來的土，那就是“錢”，不用愁賣，因為修地鐵挖出來的土雖然多，但比起修路、填島等需要的土方，遠遠不夠！

如果從一個工地拉出來的土直接運到另外一個工地賣掉，是最掙錢的方式，即節(jié)省了存儲成本，也節(jié)省了二次裝車費用！

還有一種比較值錢的，叫“拆房土”，對普通人來說，那就是拆房子造成的“垃圾”，可對修工程來說，那可是“寶”！

（4）土方被存起來了?。?！

當然，也會出現(xiàn)挖出來的土方，暫時找不到賣家，就找一個遠郊區(qū)域先存起來，有時您可能見過蓋著“綠密目網(wǎng)”的大土堆，那就是存的土方！

土方只是暫存，肯定有工地要用，有人買的！

（5）土方被業(yè)主給留下了?。?/strong>

有的工程在招投標的時候，就限制施工范圍擅自處理土方，由建設單位指定存土地點，修地鐵挖出來的土，只能運輸?shù)竭@個地方存放，等其它工程需要的時候，再從存土點拉回來！相當于給土方臨時找個“家”先待著，等需要的時候，再把它帶回家！

結語：您可能認為地鐵挖出了很多土方，可相對需要用土的工程來說，修地鐵挖出來的土遠遠不夠用，這些土只是從“一個工地”到了“另一個工地”！

在這個過程中，有人掙了大錢，因為他們知道“土”應該去哪！而不知道土去哪兒的人，只能像我一樣，在這里寫這篇問答，羨慕著哪些“土”豪！