車戰(zhàn)是以一乘戰(zhàn)車和其附屬的徒步的士兵為一個基本作戰(zhàn)單位，在中國古代商周時期曾經(jīng)是兩軍戰(zhàn)斗的主要戰(zhàn)法。讓知秀網(wǎng)小編帶大家撥開歷史的迷霧，回到那刀光劍影的年代。

到了戰(zhàn)國時期，雖然還有文獻以“萬乘之國”形容秦國等，戰(zhàn)車也沒有退出歷史舞臺，但總體已經(jīng)變革為以步兵為主，戰(zhàn)爭方式出現(xiàn)了天翻地覆的變化。那么，從車戰(zhàn)到步戰(zhàn)的巨大革新，到底是如何出現(xiàn)的呢?本文就談一談魏舒開啟的春秋軍事變革。

車戰(zhàn)歷史：最早可追溯到夏朝

1979年，在河南周口市淮陽區(qū)東南4公里的大朱村，考古專家發(fā)現(xiàn)“淮陽平糧臺城址”，這是一座擁有完整陶質(zhì)排水管道的上古古城，學(xué)者判斷是太昊之墟、神農(nóng)之都的古宛丘都城。在這座遺址中，專家還發(fā)現(xiàn)了車轍痕跡，距今至少4200年，說明當(dāng)時已有車子。

兵車始于何時，如今已經(jīng)無法考證，但有學(xué)者推斷，夏代已開始使用戰(zhàn)車進行小規(guī)模車戰(zhàn)?！秴问洗呵铩ず嗊x篇》記載：“殷湯良車七十乘，必死六千人，以戊子戰(zhàn)于郕，遂禽。推移大犧，登自鳴條，乃入巢門，遂有夏?！鄙虦珳缦臅r，使用的就是兵車，說明至少夏朝晚期已經(jīng)出現(xiàn)兵車。

到了商周時期，兵車越來越豐富，編制也越來越成熟。武王伐商時，“率戎車三百乘、虎賁三千人、甲士四萬五千人，以東伐紂”，說明當(dāng)時作戰(zhàn)方式是以兵車為核心，配以一定數(shù)量的甲士和步卒。根據(jù)周代史料記載，每一輛普通戰(zhàn)車上正常編制為甲士三名，按左﹑中﹑右排列，左方甲士持弓、主射，是一車之長，稱“車左”(又名甲首);右方甲士執(zhí)戈矛，并有為戰(zhàn)車排除障礙之責(zé)，稱“車右”(又名參乘);居中的是駕馭戰(zhàn)車的御者。與普通戰(zhàn)車不同，主將的兵車，乘法比較特殊，主將居中，御者居左。根據(jù)《司馬法》記載，春秋時期一輛戰(zhàn)車3人，配備7名車下甲士和15名步卒，共計25人，因此根據(jù)當(dāng)時一些著名戰(zhàn)爭中的兵車數(shù)量，大致能推算出參戰(zhàn)兵力的總數(shù)。

不過，兵車本身車體笨重，駕馭困難，尤其在狹小不平的地帶劣勢明顯。而且，春秋之前往往都是堂堂正正的野外作戰(zhàn)，但到春秋晚期變成了要塞戰(zhàn)、攻城戰(zhàn)，于是曾經(jīng)野戰(zhàn)主力的兵車，越來越不適應(yīng)形勢，越來越無用武之地了。

車戰(zhàn)變革：魚麗之陣為之續(xù)航

西周晚期，狄戎南下入侵，攻破了鎬京，殺死了周幽王，之后狄戎長期困擾著中原各國。公元前714年，居住在鄭國北方的山戎(上圖，山戎遺址分布圖)，趁中原諸侯混戰(zhàn)之際南下攻鄭，當(dāng)時“春秋小霸”鄭莊公(下圖，劇照)率軍抵御山戎入侵，戰(zhàn)爭地點在河北的北部。

所謂山戎(又稱北戎)，狄戎的一個分支，活動地區(qū)在今河北省北部，生活在燕山一帶，史書記載，山戎以“射獵禽獸為生”，“隨畜牧而轉(zhuǎn)移”，以林中狩獵和放牧為主的游牧民族，非常彪悍可怕?！妒酚洝ば倥袀鳌酚涊d：“唐虞以上有戎、獫狁、葷粥，居山戎巨手圖騰于北蠻?！币簿褪钦f，在唐堯、虞舜的上古時代，在中國北方地區(qū)，可能就已有山戎一族，歷史非常悠久。

山戎以步兵為主，機動靈活。鄭國兵車眾多，但受制于崎嶇的地形，鄭軍靈活度明顯比不上山戎的。其實，一旦道路稍不平坦，以當(dāng)時簡陋木輪的兵車，也很容易損壞，因此當(dāng)時隊伍里都會帶很多后勤人員，尤其是造車的木匠之類，隨時修理車輛。于是，鄭莊公擔(dān)心山戎迂回突襲自己，說“他們是步兵，我們用戰(zhàn)車，擔(dān)心他們迂回襲擊我們”，公子突針對山戎“輕而不整，貪而無親，勝不相讓，敗下相救”的弱點建議，以一部兵力佯敗誘敵，將鄭軍主力分作三部，埋伏于山戎軍追擊必經(jīng)道路附近，最終鄭莊公擊敗了山戎，史稱“鄭抗北戎之戰(zhàn)”。

雖然這一戰(zhàn)打贏，但在于山戎的近戰(zhàn)中，兵車礙于地形很難充分發(fā)揮，這給鄭莊公刺激很大。不久之后，鄭莊公改進了戰(zhàn)車與配套步兵的排列方式，創(chuàng)造了“魚麗之陣”。

《左傳·桓公五年》記載：鄭莊公以“曼伯為右拒，祭仲足為左拒，原繁、高渠彌以中軍奉公為魚麗之陣。先偏后伍，伍承彌縫，戰(zhàn)于儒葛?！焙喍灾?，就是將步兵環(huán)繞戰(zhàn)車進行疏散配置的一種陣法，盡量發(fā)揮步兵的作用，以戰(zhàn)車沖陣，步兵環(huán)繞戰(zhàn)車疏散隊形，彌補戰(zhàn)車的縫隙，有效地殺傷敵人。最終，在儒葛之戰(zhàn)中，鄭莊公打敗周天子的聯(lián)軍，并一箭射穿周天子的肩膀。

可以說，“魚麗之陣”兼顧了機動性、防御性與殺傷性，是鄭莊公對以往車戰(zhàn)的一次續(xù)航改進。然而，在一些狹窄崎嶇之地，“魚麗之陣”還是無法解決兵車的缺點，于是春秋晚期的晉國魏舒開啟了一項重要軍事改革。

魏舒方陣：開啟中國步戰(zhàn)時代

春秋晚期，北方山戎多次劫掠晉國，于是晉國決定攻打山戎。公元前541年，晉國派魏氏家族家主、六卿之一的上軍佐魏舒(又稱魏獻子)，與上軍將荀吳率軍進攻無終(山戎國名)及和其他一些狄戎，雙方在大原(今山西太原西南)相遇。

山戎以步兵為主，晉軍以兵車為主，但大原位于太行山區(qū)，山巒重疊，道路崎嶇，地形險狹，環(huán)境明顯更利于山戎作戰(zhàn)方式。如果晉軍以傳統(tǒng)方式作戰(zhàn)，即便戰(zhàn)勝山戎，估計也會損失慘重。魏舒分析了敵我情況，認為“彼徒我車，所遇又厄，以什共車必克。困諸厄，又克。請皆卒，自我始”，大意是山戎步兵我軍車兵，在山地作戰(zhàn)，兵車機動困難，我軍難以取勝，建議“請皆卒”，車兵都從戰(zhàn)車上下來，不開車了，大家都當(dāng)步兵。其中，或是因為思想固化，或是不愿丟掉貴族面子，荀吳的寵臣不肯舍車就步，魏舒當(dāng)場把他斬首示眾。

魏舒的具體做法是“毀車以為行，五乘為三伍”，毀車是放棄車輛，下車結(jié)為步兵方陣。每一輛兵車上有3人，5乘就是15人，將這15人編成3個5人隊，就是“五乘為三伍”。之后，將新編的若干5人隊與原有輕裝步兵合編，作為戰(zhàn)斗的基本單位，使原來以兩、伍、專、參、偏為編組的戰(zhàn)車陣形，變成以前鋒、后衛(wèi)、左翼、右翼、前拒為編組的互相配合的步戰(zhàn)陣形。(下圖，魏舒方陣示意圖)

于是，晉軍在和山戎開戰(zhàn)之前，放棄了傳統(tǒng)車戰(zhàn)作戰(zhàn)方式，破天荒地以步兵方陣迎戰(zhàn)山戎，魏舒認為“困諸厄又克”，采用步兵克服了地形問題。擅長步戰(zhàn)的戎狄軍隊，恥笑晉軍的失常之舉，但魏舒利用敵軍的驕傲和麻痹，趁對方不備，便揮軍出其不意地沖向敵人，在崎嶇山路上機動快速的作戰(zhàn)方式，讓山戎措手不及，最終魏舒大敗敵兵，取得了“大原之戰(zhàn)”的勝利。

需要說明的是，魏舒雖然臨時變陣，首次進行純步兵作戰(zhàn)，但晉國經(jīng)過上百年征戰(zhàn)，早就積累了大量的經(jīng)驗。而且，晉軍素質(zhì)非常高，典故“好整以暇”說的就是晉軍，更是嚴格執(zhí)行春秋時期的“士不教、不得征”(必須經(jīng)過訓(xùn)練才能征召參戰(zhàn))原則，想想上個世紀(jì)還有拉壯丁的現(xiàn)象，對比一下春秋時期對士兵的要求，后世對兵事的嚴謹態(tài)度退化的簡直讓人無語。另外，每一輛戰(zhàn)車配備的22人步兵，以前是以戰(zhàn)車為中心，但實際上也有一定的步兵方陣經(jīng)驗，只不過如今將3個車兵也改為步兵，因此在常年征戰(zhàn)的經(jīng)驗與晉軍高素質(zhì)的情況下，魏舒臨時變陣并不是考前抱佛腳。

經(jīng)過鄭國、齊國、晉國、燕國的多次打擊之后，山戎徹底沒落，到了春秋末期被消滅掉，后來就不見史書記載。

大原之戰(zhàn)的勝利，《左傳》總結(jié)的原因是“崇卒也”，就是崇尚步兵。關(guān)于魏舒方陣的歷史意義，毋庸置疑，它春秋軍事史上的重大變革，標(biāo)志著中國戰(zhàn)爭方式從“車戰(zhàn)”向“步戰(zhàn)”的主流作戰(zhàn)方式的根本轉(zhuǎn)變，是車、步轉(zhuǎn)變的劃時代的標(biāo)幟，之后步兵逐漸成為戰(zhàn)爭頭號兵種。

由于魏舒率先認識到步兵優(yōu)于車兵，加之魏國山地眾多，于是魏氏步兵很快天下聞名，戰(zhàn)國初期的重步兵“魏武卒”更是雄霸天下，讓魏國成為戰(zhàn)國第一霸主。不過，在魏舒100多年后，同樣是與狄戎作戰(zhàn)，趙國一位君主認識到了胡服騎射的威力，于是一場軍事變革又開始了。