今天知秀網(wǎng)小編為大家?guī)矶?zhàn)時期的OF-40坦克有什么故事?希望對你們能有所幫助。

二戰(zhàn)時期的裝甲車知秀網(wǎng)小編有介紹過一些了，今天知秀網(wǎng)小編就來給大家換換胃口，介紹一款來自冷戰(zhàn)時期的坦克，這坦克便是意大利的OF-40外貿(mào)主戰(zhàn)坦克了。這個坦克的來歷可以說是很有意思的，不得不說意大利是實力坑德國的老字號。那么接下來我們就一起來詳細(xì)了解一下意大利的OF-40外貿(mào)主戰(zhàn)坦克吧。

一：OF-40主戰(zhàn)坦克的序章——德意合作的“獅”式主戰(zhàn)坦克計劃

1.“獅”式外貿(mào)主戰(zhàn)坦克項目的誕生

1970年代初，意大利的菲亞特、奧托梅萊拉等軍工企業(yè)已經(jīng)完全具備了自產(chǎn)西德豹1主戰(zhàn)坦克的能力，并且也已經(jīng)取得了豹1坦克的生產(chǎn)授權(quán)。但此時由于本國軍隊的坦克裝備狀況已經(jīng)趨于飽和，無論是意大利亦或是西德的坦克制造產(chǎn)業(yè)鏈都陷入了訂單不足的困境。因此在1974年二者開始尋求合作，以期以設(shè)計成熟的豹1坦克為藍(lán)本，瞄準(zhǔn)國外市場尤其是中東國家市場，推出一款外貿(mào)型坦克。

意大利陸軍裝備的豹1A5主戰(zhàn)坦克，意大利在1970年代就具備自產(chǎn)豹1的能力了

↑在1975年，西德的克勞斯·瑪菲、保時捷、勃洛姆福斯、代傲集團(tuán)、盧瑟工業(yè)公司以及意大利的MaK、奧托梅萊拉、菲亞特、藍(lán)旗亞公司正式達(dá)成合作，決定開發(fā)一款“高性價比”版本的豹1坦克以供出口。

在意大利該項目最初被稱為“幼獅”(Leopardino)，隨后被改名為“獅”(Leone)式主戰(zhàn)坦克計劃。根據(jù)德意雙方制造商的磋商，“獅”原型車的制造由雙方各負(fù)責(zé)50%：其車體、懸掛系統(tǒng)由德方負(fù)責(zé)，炮塔、發(fā)動機(jī)部分則由意方負(fù)責(zé)。預(yù)期該項目的第一輛原型車將在1977年3月前完工，并于1978年完成測試準(zhǔn)備量產(chǎn)出口。

2.“獅”項目原型車的防護(hù)水平

完工后被放置于菲亞特公司廠房的“獅”原型車，留意其后還有其他原型車輛項目的木制模型

↑從一開始德國和意大利的制造商們就毫不避諱“獅”式實際上就是豹1的外貿(mào)型號，只不過是換了個名號罷了。與豹1一樣，“獅”項目原型車的車體裝甲由均值軋制裝甲板焊接而成，履帶兩側(cè)也保留了豹1系列標(biāo)志性的裙板。

不過在1970年代那個破甲戰(zhàn)斗部滿天飛、由新銳滑膛炮發(fā)射的尾翼穩(wěn)定穿甲彈方興未艾的時期，仍完全用均質(zhì)鋼打造的“獅”自然也就談不上什么防護(hù)，只能擋擋步戰(zhàn)車上小口徑機(jī)炮的射擊和炮彈破片。

德軍的豹1A3型主戰(zhàn)坦克，“獅”原型車幾乎就是它的復(fù)制品

↑值得一提的是，盡管“獅”的炮塔設(shè)計和德軍豹1A3主戰(zhàn)坦克幾乎是完全一樣的，但意大利方面還是頗為難能可貴地將豹1A3原本裝備的美制凱迪拉克電力-液壓炮塔驅(qū)動機(jī)構(gòu)更換成了更便宜、結(jié)構(gòu)也更簡單的瑞士系統(tǒng)。

2.“獅”項目原型車的主炮

經(jīng)典的L7型105mm線膛坦克炮，絕大部分西方二代主戰(zhàn)坦克都采用其作為主炮

↑無論是豹1，還是“獅”，一直到最后的OF-40，都裝備一門由意大利奧托梅萊拉公司生產(chǎn)的L7型105mm線膛炮。對于這款經(jīng)典主炮的性能，穿甲哥覺得也不必過多地介紹了。面對華約陣營裝備的T-62和早期型的T-64、T-72坦克，L7尚可一戰(zhàn)，但若遭遇裝備了新型復(fù)合裝甲的T-64B乃至T-80系列坦克，L7就比較吃力了。

更加值得一提的是，“獅”和OF-40 MK.1上的這門105mm主炮，只配有破甲彈、碎甲彈和脫殼穿甲彈，并沒有裝備當(dāng)時最新銳的尾翼穩(wěn)定脫殼長桿穿甲彈，火力更顯不足?！蔼{”原型車和OF-40的主炮備彈量均高達(dá)61發(fā)，其中炮塔尾艙中備彈19發(fā)，剩余的42發(fā)則放置在車體左前方(在駕駛席的左側(cè))?！蔼{”和OF-40均沒有裝備自動裝彈機(jī)，因此需要車長、炮長、駕駛員、裝填手共4名乘員進(jìn)行操作。

3.“獅”項目原型車的動力系統(tǒng)

測試中的“獅”項目原型車，可見其爬坡性能不錯

↑根據(jù)合作約定，“獅”原型車的發(fā)動機(jī)以及傳動系統(tǒng)部分應(yīng)由意大利的菲亞特公司負(fù)責(zé)，但最后“獅”原型車采用的還是德國產(chǎn)的MB 838CA M500型渦輪增壓多燃料發(fā)動機(jī)以及自動變速箱。

這款最高轉(zhuǎn)速2200轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)能夠輸出最多達(dá)830馬力的動力，使得43噸的“獅”原型車的功重比一舉達(dá)到了19.3馬力/噸，最高公路時速也達(dá)到了60km/h。

4.“獅”的“熱帶化改進(jìn)”

由于主要瞄準(zhǔn)的是中東國家市場，“獅”式原型車還專門針對熱帶沙漠地區(qū)炎熱、干燥的氣候環(huán)境進(jìn)行了改進(jìn)。“獅”式原型車是世界上第一批安裝空調(diào)系統(tǒng)的坦克，增強(qiáng)過的冷卻系統(tǒng)也能保證發(fā)動機(jī)在50°C氣溫環(huán)境下依舊能夠正常工作。

5.“獅”合作坦克項目的最終破產(chǎn)

在戶外進(jìn)行測試的“獅”式原型車

↑在1977年，第一輛“獅”式坦克原型車如期完工。但與此前商議好的德、意各負(fù)責(zé)50%的制造工作不同，西德制造商實際承擔(dān)了該車車體、發(fā)動機(jī)、懸掛系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)的設(shè)計工作，且采用的都是德國自己的設(shè)計和產(chǎn)品;反之，意大利所承擔(dān)的炮塔、武器、火控等模塊的工作，實在是不堪入目——“獅”的炮塔幾乎照搬了德國豹1A3坦克的設(shè)計、火炮直接沿用了英國設(shè)計的L7線膛炮、火控也大量采用了德國、瑞士和美國的現(xiàn)成產(chǎn)品和設(shè)計。

意大利在這次合作中絕對是豬隊友的反例，好處都讓他占了，苦都讓德國人吃了。

↑我們不妨想像一下1977年的德國和意大利的制造商之間，可能會有如下的一段對話：

意大利：德國老兄，新坦克大賣之后我們平分外貿(mào)收入哈。實在不行咱四六開也可以，你六我四，嘿嘿嘿……

意大利坑德國，從二戰(zhàn)到冷戰(zhàn)從未改變

德國：呵呵，新坦克不就是我的豹1A3嘛，從里到外你看看和新坦克有什么不一樣??寧就不會自己研發(fā)一點坦克上的部件??說是說各負(fù)責(zé)50%，我德國負(fù)責(zé)的部分用的是德國部件，你意呆利負(fù)責(zé)的部分用的是我德國部件在意大利的授權(quán)生產(chǎn)板!菲亞特搞不定發(fā)動機(jī)來找我，奧托搞不定火控還來找我!

意大利：……

德國：當(dāng)年你用著老掉牙的M47/48的時候找我來要豹1的生產(chǎn)許可我有說過一個不字嗎?我哪點對不起你你現(xiàn)在這樣來坑我??意呆利啊意呆利，你要是想要拿豹1坦克的出口許可你就和我直說嘛，搞這么多幺蛾子浪費我這么多錢這么多時間搞出一個豹1的拷貝板搞外銷??!老子不干了!MMP……

裝備20mm遙控武器站的豹2坦克T11號原型車

↑于是西德方面在1977末全面退出了計劃，專心回德國研發(fā)豹2去了。沒有德國的幫助，這個計劃憑意大利一家之力顯然是無法繼續(xù)的。原本在1977年亟需更新手頭裝甲部隊的巴基斯坦已經(jīng)看上了“獅”式原型車，但看到德國退出計劃，巴基斯坦買家也很快結(jié)束了和意大利方面的合作。

二.貍貓換太子——OF-40主戰(zhàn)坦克正傳

文章寫到這里，穿甲哥相信許多讀者朋友已經(jīng)可以猜到意大利下一步會做什么了——沒錯!在1980年意大利依舊對這樣一款外貿(mào)坦克念念不忘，在此前“獅”原型車和意大利授權(quán)生產(chǎn)以及向德國進(jìn)口的豹1A3、豹1A4的基礎(chǔ)上，又開發(fā)了一款外貿(mào)坦克，這便是OF-40。

展出的OF-40原型車

↑OF-40意為“奧托-菲亞特 40噸坦克”，但實際上它就是“獅”式原型車、豹1A3、A4的混合體，并采用了一些瑞士、法國制造的子系統(tǒng)，依舊幾乎沒有采用意大利自產(chǎn)的部件。

德國克勞斯·瑪菲公司還曾在1980年專門派出過調(diào)查組前往意大利對OF-40進(jìn)行調(diào)查，但由于OF-40融合了三款坦克的設(shè)計與部件(尤其是“獅”式原型車)，最終因OF-40與德國授權(quán)生產(chǎn)的豹1A3“依舊存在一些差別”，而使得意大利免于支付巨額的違約金，也免于德國相關(guān)的禁運政策。

由于OF-40幾乎就是以“獅”式原型車為藍(lán)本，下文穿甲哥主要介紹OF-40相對于“獅”原型車的不同之處。

在沙漠中的OF-40

↑火控及觀瞄系統(tǒng)方面，OF-40采用了法國的SFIM VS 580-D型穩(wěn)像瞄準(zhǔn)具，并給車長配有激光測距儀以及最大8倍放大倍率的光學(xué)瞄準(zhǔn)具，駕駛員也配有夜視系統(tǒng)以輔助夜間行車。但該車的炮手鏡并沒有穩(wěn)像功能，因此OF-40缺乏在高速行駛過程中的動對動射擊能力。

在性能展示中爬陡坡的OF-40坦克

↑動力系統(tǒng)方面，OF-40采用了菲亞特的授權(quán)生產(chǎn)板850馬力V-10柴油機(jī)，功重比為19.3馬力/噸，和“獅”原型車基本處于同一水平。此外，OF-40的油箱容積高達(dá)1000升，其最大公路行程達(dá)到了600km，很適合中東買家地廣人稀的特點。

↑平心而論，不看OF-40人不算得上光彩的研發(fā)歷程，在其誕生的1980年，OF-40也不算是一款落后的坦克。實際上，由于出生年代較晚，它比市面上的大部分外貿(mào)版豹1主戰(zhàn)坦克都更為先進(jìn)。甚至還可以說，它很好地把握了潛在中東買家的需求和定位。

對于當(dāng)時一些中東國家裝備的蘇制外貿(mào)版T-72來說，OF-40在火力和防護(hù)上都處于劣勢。但OF-40在戰(zhàn)術(shù)機(jī)動性、火控系統(tǒng)上均壓倒了同時期的外貿(mào)版T-72坦克。也就是說，OF-40能夠憑借其良好的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動性優(yōu)先搶占有利位置，并依靠其先進(jìn)的火控系統(tǒng)先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開火。實際上，OF-40的作戰(zhàn)效能并不會弱于同時期蘇聯(lián)銷往中東的外貿(mào)版T-72坦克。

OF-40針對沙漠地形強(qiáng)化了懸掛系統(tǒng)，并可以選裝空調(diào)

↑更為重要的是，OF-40針對沙漠地形改進(jìn)了懸掛系統(tǒng)，并安裝了空調(diào)，乘員舒適度可不是一票蘇聯(lián)坦克可以望其項背的。單憑這點，OF-40就比其他豹1坦克更適合中東國家的胃口。

因此在1981年，阿拉伯聯(lián)合酋長國向意大利購買了18輛OF-40坦克。此外，埃及、希臘乃至西班牙都曾有購買意向，但最后都因為各種各樣的原因放棄了。因此，最早期的OF-40 MK.1型也僅有這18輛的產(chǎn)量。

三.最后的“意大利豹”——OF-40 MK.2

OF-40 MK.2，可見相對于MK.1其裝有了更多的觀瞄火控窗口

↑1982年，OF-40唯一的客戶阿聯(lián)酋向意大利提出購買另一批共18輛改進(jìn)型OF-40的購買意向，并要求將已經(jīng)在阿聯(lián)酋軍中的18輛OF-40升級到改進(jìn)型標(biāo)準(zhǔn)。阿聯(lián)酋方面對OF-40最大的不滿是其105mm火炮已經(jīng)不能有效應(yīng)對其他一些海灣國家可能裝備的蘇制T-72坦克，要求將OF-40的主炮升級為120mm。

但此時的意大利雖已經(jīng)得到了德國的44倍徑120mm火炮，準(zhǔn)備用于本國的下一代“公羊”主戰(zhàn)坦克，OF-40的炮塔也具備安裝120mm的條件，但意大利一直不愿意外銷120mm火炮。幾經(jīng)磋商，阿聯(lián)酋方面同意保留105mm主炮，僅將原有的OF-40進(jìn)行火力升級，這便是OF-40 MK.2。

OF-40 MK.2的火控系統(tǒng)示意圖

↑OF-40 MK.2保留了MK.1的法制VS-580-B車長晝夜穩(wěn)像瞄準(zhǔn)儀，但為炮手添置了一具C215穩(wěn)像瞄準(zhǔn)具，并換裝了OG14LR2A/B型電子火控計算機(jī)，激光測距儀也換裝為了最大測距距離達(dá)6km的VAQ33型。同時，MK.2在炮塔前方還加裝了一具與主炮聯(lián)動的PZB 200LLLTV型電視攝像頭，用以觀察、瞄準(zhǔn)及跟蹤遠(yuǎn)距離上的目標(biāo)。

MK2基本上就是MK1的火控升級版

↑相較于MK.1，OF-40 MK.2的火控有了長足的進(jìn)步，基本上達(dá)到了早期第三代主戰(zhàn)坦克的水平。阿聯(lián)酋在19882年月正式采購了18輛OF-40 MK.2,并將國內(nèi)服役的18輛MK.1升級到了MK.2的標(biāo)準(zhǔn)。此后，OF-40再無出口訂單，產(chǎn)量也就此定格在了僅有的36臺。

阿聯(lián)酋陸軍裝備的法制“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克

↑在收到新一批OF-40 MK.2后，阿聯(lián)酋可謂是越用越氣：隨著時間進(jìn)入1990年代，豹2、M1、勒克萊爾等西方第三代主戰(zhàn)坦克紛紛開花結(jié)果，OF-40的性能被全面壓倒。阿聯(lián)酋可謂是買了一款剛到貨就過時的坦克。于是在阿聯(lián)酋買到了法國的勒克萊爾主戰(zhàn)坦克后，便很快完全淘汰了手中的所有OF-40。

后記：采用OF-40底盤的衍生車型

雖然OF-40并不能算得上是一跨成功的外貿(mào)坦克，但至少給意大利留下了一款能夠完全本國自產(chǎn)的履帶底盤。在1980年代，意大利一些裝甲車輛計劃采用的就是OF-40的底盤。

↑裝備76mm艦炮的“奧托瑪?shù)倏恕弊孕懈吲谙到y(tǒng)采用的就是OF-40的底盤，但該項目未獲成功。

↑意大利將3-4輛OF-40底盤改造成了裝甲搶救車。

↑時間進(jìn)入21世紀(jì)，奧托梅萊拉公司基于OF-40底盤設(shè)計了一款155mm“帕拉瑪麗亞”自行榴彈炮，依舊瞄準(zhǔn)了中東市場。目前，利比亞裝備有160輛該型自行火炮，尼日利亞也裝備有25輛。